三号副引擎在轨道平面外进行绕飞机动，最终进入对接走廊，已经与目标飞船之间的距离进入100米范围，相对速度为225米/秒。

“进入对接停靠段！”楚思远再次说道。

此时，副引擎利用摄像敏感器和接近敏感器组成的测量系统精确测量出双方之间的距离、相对速度和姿态，这些数据都在楚思远的监测当中，并且反馈到了飞船中控中心。

而这个时候的黎川就在对接口的旁边，就这么眼看着三号副引擎迎面“撞来”，那种压迫感还是有的，不过黎川依旧很淡定，他本身从小就是个动手能力极强的人，而且这次飞天之前都是专业程序化的学过真本领了。

交会对接进入关键阶段，副引擎上的小发动机在对接前关闭，并以016米每秒的停靠速度与飞船相撞，这一刻飞船内部的人都能明显的感受到了一股轻微的振动。

这时，黎川直接手动利用对接装置的抓手、缓冲器、传力机构和锁紧机构使得两个飞行器在结构上实现硬链接，然后缓缓的飘向副引擎的另一侧，身上的喷气背包内装载的是液态氮，用于控制太空行走。

打开副引擎的舱门，黎川进入内部完成了传输总线、电源线和流体管线的链接。

“对接成功，三号副引擎助推器完成链接，激活，完成！”楚思远的显示面板上，飞船左侧外部挂载架构上的“一根”红色图标立刻变成绿色，说明成功了。

接下来，额外的三个副引擎在一个半小时左右先后成功完成对接任务，这个效率已经非常快了，而飞船的质量也因此增加了两百多吨。

“运天7号”完成运载补给任务便开始返回，接下来是等候中的“云天3号”飞船，它送来的是两架小型运载飞行器和一个装载着一套可折叠式的大型拖架。

“云天6号”则是带来了大型的氦三提炼设备的空降舱，类似于一个的小型的加工厂，一套拖拽设备，以及一套专探设备。

这些物资都纷纷送到了“问天号”飞船，在其外部挂架上完成了固定，这个时候飞船的总质量已经突破到了1152吨，相当于比两个国际空间站的质量总和还要多。

连续在太空中工作了六个多小时，终于完成了所有的物资补给输送的挂载任务，此时的“问天号”飞船从外形轮廓看上去，是五花大绑的，修长的船体之外挂载各种大型设备，大有一种拖家带口的既视感。

搞定了工作事宜，两人便重新回到了飞船内部，四个全新的助推引擎安装在飞船上之后，动力得到了大幅度的提升。

接下来的一个半小时里，飞船围绕地球一圈，最后在397千米的高度接近了华夏空间站，两名“问天号”飞船的驾驶员最终通过一个物资补给舱一并进入了空间站内。

有趣的是，华夏空间站在“问天号”飞船面前反而像个婴儿般小。毕竟，前者几十吨，后者的质量可是超过了一千吨以上的庞然大物。

而两名宇航员的离开，黎川成为了飞船的驾驶者和船长了，毕竟这一年半以来他一直在通过特殊生命体在练习的。

之所不带两名宇航员前去，那是因为他们承受不了长时间的加速度，这次是人类历史上最长的航程，目前的记录保持着是美国的阿波罗登月计划，也就大约40万千米的范围。